波澜壮阔

　　“疏江浚海，依水兴业”是我们的使命，展现的是宜航人疏江浚海、励精图治的历史画卷。它不仅生动地描述了宜航人波澜壮阔的壮丽人生，而且诠释了我们存在的价值和理由，用极为简要的文字，勾勒了一幅宜航人以大江大海为背景的波澜壮阔的生动画卷，明确昭示了宜航人为之不懈奋斗的未来。
　　长江航运是国民经济的基础性、先导性和服务性行业，经过新中国成立特别是改革开放以来的快速发展，我国长江航运已成为综合运输体系的重要组成部分，长江内河干线和沿海水运在“北煤南运”、“北粮南运”、油矿中转、物资西进等大宗货物运输中发挥了主通道作用；长江水运已成为沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道，有力地保障了国民经济、对外贸易和区域经济协调发展。
　　长江水运更是在抗击恶劣天气和迎峰度夏等特殊时期的重点物资运输保障中，发挥了关键性作用，确保了国民经济高效安全运行。“兴内河、优港口、强海运”已上升为国家战略。
　　在新的历史阶段，加快长江航运发展是我国水运发展的主旋律，要走质量效益型的内涵式发展之路，要深刻认识推进全面小康社会建设对长江航运发展的新要求，要推进长江水运发展速度、质量、结构、效益相统一，都必须依靠长江航道建设作支撑。宜航局承担着维护三峡库区航道、葛洲坝三峡大坝枢纽航道、九曲回肠的荆江航道的战略重任，历史赋予了宜航儿女全新的使命：“疏江浚海，依水兴业”。我们依江而生，依水而兴。
　　水运结构调整是一项系统、长期的工程，以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，在发展中促转变，在转变中谋发展，按照“兴内河、优港口、强海运”的总体思路，加快水运结构调整步伐，是新形势对水运发展的客观要求，也是水运又好又快发展的必由之路。
　　交通运输部明确指出，“十二五”期水运结构调整的总体思路和六大主要任务是：加快构建畅通高效的内河航道体系，大力提升港口的发展质量和效益，提高航运综合竞争能力，加快发展现代航运服务业，促进现代物流体系建设，推动安全绿色水路运输发展。内河航道体系建设摆在非常突出的位置。
　　宜航局要推动绿色、安全、低碳环保的生态文明航道建设，必须加快结构调整步伐，不断适应内河航道发展的的新要求，“疏江浚海，依水兴业”是我们适应水运结构调整，及时作出的战略选择。
　　长江给了我们成长的土壤，大海给了我们激情创业的舞台。灵动的大江，辽阔的大海，给了我们多姿多彩的生活。
　　目前，我国内河航道基本形成以“两横一纵两网”国家高等级航道网为主骨架的航道体系；船队大型化、专业化、标准化趋势明显。航运服务业快速发展，综合服务能力逐步提升。长江水系完成的水运货运量和货运周转量占沿江全社会货运量的20%和货物周转量的60%；长江航运完成了沿江地区85%的电煤、83%铁矿石和90%的外贸物资运输任务；长江航运年直接产生GDP达1200亿元，间接带动GDP逾2万亿元；长江航运行业从业人员超过200万，带动间接就业逾千万人。长江航运已经成为沿江综合运输体系的主骨架和沿江经济社会发展的主通道，成为支撑长江经济带发展的重要依托。长江航运既古老又现代，永远是朝阳产业，它集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身，依靠广阔的经济腹地，为沿江经济社会发展提供坚强有力的水运保障；面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，长江航运已经成为全面建成小康社会不可多得的战略资源。
　　“十二五”期，我国将以“兴内河、优港口、强海运”为着力点，加快水运结构调整步伐，提升水路交通科学发展水平，为2020年总体实现水路交通现代化奠定坚实的基础。目前，中央在沿江部署的六大区域发展战略，其共同特点都是依托长江。同时，依托长江还形成了上海、武汉、重庆三大航运中心以及长三角、中三角、成渝三大城市群。
　　正是因为长江航运发展的重要性，才有了宜航局生存的土壤和蓬勃发展的空间。“当绿色航道开拓者，做精品工程领路人”，是我们的共同愿景。“我的未来不是梦，我的心跟着希望在动……”，文化的孕育与发展，始终伴随着宜航局儿女不断前行的脚步。让我们在航道建设的新天地里，携手放飞属于我们自已的梦想……