为探寻柳江莲藕依托西部陆海新通道“走出去”的物流路径，破解运输瓶颈，7月7日至8日，广西师范大学陆通桂味调研队先后走进柳州铁路港西部陆海新通道展厅与柳州市交通运输局，在实地探访与深度访谈中，梳理物流脉络，明晰发展方向。
7月7日，调研队来到柳州铁路港西部陆海新通道展厅。作为广西重要的铁路物流枢纽和西部陆海新通道关键节点，这里的展示模块系统呈现了通道的建设历程、重要节点与物流网络。“这条物流大动脉太关键了！”队员小邓看着展厅内的物流线路图感慨道，“要是能充分利用起来，柳江莲藕运得更远、更快就有底气了。”通过与工作人员交流，调研队了解到，西部陆海新通道凭借高效的运营模式，正为“桂字号”农产品出口提供有力支撑，这让队员们对柳江莲藕借助通道拓展市场充满期待。
图为团队成员参观西部陆海新通道柳州铁路港展示厅，潘芝琳摄。
次日上午，调研队在柳州市交通运输局与运输管理科、建设管理科、综合规划科及港航发展中心的工作人员展开座谈，聚焦物流基建与莲藕运输痛点。综合规划科邓菲副科长介绍，柳州作为西部陆海新通道重要节点城市，正通过推进黔桂铁路增建二线等项目强化枢纽地位，但其差异化优势的发挥仍需突破运力瓶颈。谈及运输现状，运输管理科李庆敏科长提供的数据显示，2023年柳州物流量达21050.7万吨，以工业物流为主，公路运输占比76%，铁路占20%，农产品多经公路外销。这让队员们意识到，柳江莲藕的运输方式仍有优化空间。港航发展中心张配嗣科员的分析则直指莲藕运输的时效难题：“当前水运到广州港需14-49天，枯水期更长，保鲜成本太高；平路运河开通后也难有时效优势，运输或仍以传统路线为主。”建设管理科王正池科长补充道，多式联运设施因资金不足推进缓慢，也制约了物流效率提升。针对柳江莲藕的运输优化，各方建议完善铁路及多式联运设施、争取优先入闸政策、加强品牌建设等。队员小潘感叹道：“物流是莲藕‘走出去’的关键一环，这些建议为我们后续研究提供了精准方向。”
图为调研团队与柳州市交通运输局进行座谈交流，潘芝琳摄。
从铁路港的物流网络布局到交通局的运输痛点解析，此次调研让陆通桂味调研队既看到西部陆海新通道为柳江莲藕带来的潜在机遇，也理清了物流基建、运输时效等制约产业发展的关键问题。这些深度调研成果，不仅为破解柳江莲藕“出村进城”的运输瓶颈提供了可行性思路，更让我们期待，未来在物流设施逐步完善、运输效率持续提升的加持下，柳江莲藕能乘着西部陆海新通道的东风，更顺畅地走向全国乃至全球市场，让这颗“桂字号”明珠在更广阔的舞台上绽放光彩。
图为调研团队与柳州市交通运输局工作人员合影留念，潘芝琳摄。
