乡村物流破局之路：从“最后一公里”到“振兴一公里”
发布时间：2025-03-01 阅读：
在乡村振兴战略纵深推进的背景下，“快递进村”工程正以星火燎原之势重塑中国乡村图景。2025年1月至2月，为进一步了解我国“快递进村”政策，探寻政策实施情况、既有成果以及困难与挑战，青“驿”乡缘调研团成员前往山东、山西、湖南等地，走进快递驿站与供应链公司进行实地采访与调研，采访内容涉及驿站经营、政策实施与信息化建设。
调研团成员朱嘉林来到山东省菏泽市单县龙王庙镇快递驿站，就驿站的初步建设、业务流量、快递储存与配送以及当地政策的实施情况等进行采访。通过信息整合与分析，我们发现该驿站依交通便利程度而建，负责收发整个乡镇的快递包裹，取件方式为顾客自取。这一定程度上填补了乡镇的物流体系空缺，促进当地居民的生活便利度，但由于区域分散、管理难度大等问题，打通快递进村“最后一公里”仍然面临很大的挑战和困难。驿站经营者也提到，希望相关部门能提供更多政策支持，加强业务人员的培训，多方合力推动乡村物流体系发展。
谢祎同学在波水村快递服务站开展了调研采访活动，该服务站成立于2020年7月，属于资兴市“交邮融合”的一部分，主要业务为快递代收代寄，也会帮助村民通过电商平台销售本地农产品。由于符合年轻群体消费习惯，减少了居民取件的时间与金钱成本，服务站成立以来收到了很积极的反馈。但也存在物流成本高、基础设施仍需完善的问题。采访过程中还提到了智能化管理、冷链设备与快递＋便民服务等内容，从中我们不难发现，快递进村政策正逐步与智能化、高科技以及基层群众服务等相结合。
超市、商铺代理已成为一种常见的物流快递寄存方式。青州市品惠超市目前的主要工作方式为人工分拣，耗时长、出错率高，对于当地的老年人，取快递的流程可能过于复杂，既造成了不便，也降低了取件的工作效率。根据目前政策的发展趋势，通过信息化建设，如物流APP与快递柜的普及使用，相应的问题可能会迎刃而解，然而，如何通过切实可行的手段逐步实现信息化在物流体系的渗透，需要地方各个部门发挥才干，通力合作。
作为物流体系中的重要一环，灵丘县百韵通达供应链管理有限公司主要从事快递的收发、运输、仓储以及配送等业务。在采访过程中，工作人员发表了对农村公路建设的看法。农村公路对快递运输有很大的帮助，有助于提高快递时效性，降低运输成本。同时，为了应对天气状况、安全保障等问题，也应该加强公路的日常养护，同时进一步完善农村公路，让偏远地区享受到与其他地区同等的服务。在住宅信息化方面，工作人员提到该技术的应用为他们的工作提供了更精确的动态化信息，及时更新物流状态，有利于多方监督，提高了物流运输的规范性与系统性。
乡村，这片承载着乡愁与希望的土地，在时代浪潮中探寻振兴之路，乡村物流的重要性不言而喻。在本次社会实践中，我们看到各地驿站和供应链公司虽有成果，但困境重重。区域分散致使物流配送艰难，物流成本居高不下，信息化建设滞后，乡村物流急需赶上信息化步伐。然而，在面临诸多挑战的同时，乡村物流破局已有曙光。政府大力推进交通基础设施建设，智能化、高科技与物流服务融合也为乡村物流注入活力。智能仓储提升存储分拣效率，无人机解决偏远山区配送难题，大数据助力优化配送路线，这些创新照亮了乡村物流前行之路。
要实现从 “最后一公里” 到 “振兴一公里” 的跨越，需要各方协同。乡村物流关乎乡村居民生活便利与乡村振兴战略实施，是连接城乡、推动乡村经济发展的关键。让我们携手为乡村物流发展助力，让乡村在物流带动下绽放光彩，奔向更美好的明天。 作者：严硕 来源：大学生网报
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